助力“一帶一路”|MK破碎篩分站為中吉烏鐵路建設(shè)保駕護(hù)航

　　在廣袤的亞歐大陸腹地，一條連接中國(guó)、吉爾吉斯斯坦與烏茲別克斯坦的國(guó)際鐵路通道，正在從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　中吉烏鐵路是三國(guó)元首共同推動(dòng)，在“一帶一路”合作框架下共建的標(biāo)志性工程，也是新亞歐大陸橋的重要組成部分。它東起中國(guó)西北，西經(jīng)伊朗德黑蘭，穿越伊斯坦布爾，直抵巴爾干半島，最終貫通中歐、西歐。建成后將大幅拓寬新亞歐大陸橋的運(yùn)輸范圍，重塑亞歐大陸的貿(mào)易格局，造福沿線國(guó)家和地區(qū)。

　　然而，宏偉藍(lán)圖的背后，是跨國(guó)協(xié)調(diào)的復(fù)雜性與極其嚴(yán)苛的自然施工環(huán)境。高山、峽谷、多變的氣候……這對(duì)機(jī)械裝備提出了極高的要求。

　　在中吉烏鐵路建設(shè)的關(guān)鍵基礎(chǔ)材料生產(chǎn)環(huán)節(jié)，世邦黎明的MK集塊式破碎篩分站憑借硬核實(shí)力，承擔(dān)了某標(biāo)段的砂石骨料生產(chǎn)任務(wù)，為這一世紀(jì)工程注入了強(qiáng)大的中國(guó)力量。

　　1.兩段破碎，高效作業(yè)

　　針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件和物料特性，項(xiàng)目配置了MK300HS圓錐破篩分站和MK9532V-2M制砂整形站。圓錐破篩分站承擔(dān)石料的中細(xì)碎作業(yè)，制砂整形站既可用于石料整形，又可用于機(jī)制砂生產(chǎn)。兩機(jī)高效協(xié)同，配合默契，持續(xù)輸出高品質(zhì)砂石骨料。

　　2.減少土建，快速投產(chǎn)

　　與固定式砂石生產(chǎn)線相比，MK集塊式破碎篩分站無(wú)需復(fù)雜的混凝土基礎(chǔ)，建設(shè)周期短，可快速安裝投產(chǎn)，非常適合工期緊、用料急的破碎項(xiàng)目。而與移動(dòng)式破碎生產(chǎn)線比，它產(chǎn)能更高，單線產(chǎn)能可達(dá)800噸/時(shí)，能滿足鐵路建設(shè)大規(guī)模、連續(xù)供料的需求。

　　3.集約布局，靈活轉(zhuǎn)場(chǎng)

　　MK破碎篩分站采用集塊式一體化設(shè)計(jì)，破碎主機(jī)、振動(dòng)篩、皮帶機(jī)等設(shè)備集成于底盤支架上，結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，能靈活適應(yīng)空間受限的作業(yè)環(huán)境。而且拆裝便捷，可根據(jù)工程進(jìn)度迅速轉(zhuǎn)場(chǎng)，適合高速公路、鐵路這種流動(dòng)的工程建設(shè)項(xiàng)目。

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