從洞渣到砂石，年產100萬噸砂石骨料生產線助力卡利瓦大壩建設

　　卡利瓦大壩是中菲政府間合作框架下的重點基礎設施項目，旨在解決馬尼拉地區供水短缺問題。項目主體包括一座73米高的混凝土重力壩和一條21.9公里長的引水隧洞，地質條件復雜，施工難度極大。

　　在這一艱巨工程的建設背后，一條年產100萬噸的砂石骨料生產線正全力運轉，將隧洞掘進產生的廢棄洞渣轉化為高品質砂石骨料，為大壩建設筑牢根基。

　　就地取材 廢棄洞渣變身砂石骨料

　　卡利瓦大壩需要打通一條21.9公里長的引水隧洞，隧道掘進過程中會產生大量洞渣。傳統處理方式多以堆放或填埋為主，不僅占用大量土地資源，還可能對周邊生態環境造成破壞。

　　項目團隊秉持生態優先理念，引入先進的破碎篩分設備與技術，對隧道洞渣進行資源化處理，將之轉化為工程所需的高品質砂石骨料。

　　那么，什么是洞渣?它能否作為合格的砂石骨料原料呢?

　　洞渣是隧道掘進過程中產生的巖石碎片、砂礫等廢棄石料，主要成分為花崗巖、石灰巖等，其性能受圍巖級別、開挖方式及巖性影響。其中Ⅰ級圍巖洞渣抗壓強度可達80MPa以上，經破碎篩分后，可制成級配碎石、機制砂等產品，用于道路基層鋪設、大壩澆筑、混凝土攪拌等領域。

　　經專業檢測，卡利瓦大壩隧道采挖出來的洞渣質地堅硬，結構致密，具有良好的抗壓、耐磨及耐腐蝕性能，完全符合砂石骨料母巖標準。

　　多機協同 打造百萬噸級砂石骨料生產線

　　根據卡利瓦大壩洞渣的巖性特征及產能要求，世邦黎明為項目量身定制了“三段破碎”精品骨料生產方案。GF/SP振動給料機、PE顎式破碎機、PFW歐版反擊式破碎機、VSI5X立軸沖擊式破碎機、S5X振動篩等多臺設備協同作業，將洞渣轉化為高品質砂石骨料。

　　1.分揀除雜

　　洞渣原料中往往夾雜著泥土、木屑、金屬構件等雜質，若不提前處理，不僅會影響后續破碎效率、加速設備磨損，還會導致成品骨料含泥量超標，直接影響混凝土強度和耐久性。

　　卡利瓦大壩項目在破碎前增設分揀除雜和預篩分環節，通過人工與機械相結合的方式，對洞渣進行嚴格預分揀，去除其中混雜的泥土、錨桿、鋼筋、木材等雜質，并對含泥量的洞渣增設沖洗環節，確保原料潔凈度達標。

　　2.多級破碎

　　面對硬度不均、粒徑跨度大的洞渣，單一破碎設備難以兼顧效率與粒型，世邦黎明設計了“粗碎+中細碎+整形制砂”的三段破碎工藝。

　　顎破負責洞渣的粗碎作業，可將大塊原料破碎至中等粒度;歐版反擊破負責中細碎，確保成品骨料粒形多呈立方體;沖擊破兼顧制砂和石料整形，將石子、石粉進一步加工為機制砂，并優化石料顆粒形狀。

　　三段破碎高效協同，緊密配合，既實現了年產100萬噸的產能目標，又保證了成品砂石骨料粒形規整、級配合理，完全滿足大壩混凝土用骨料的技術要求。

　　3.精準分級

　　破碎后的混合物料進入振動篩進行精準分級。S5X系列振動篩采用超能激振器和高強度篩箱，篩分效率高、處理量大，通過配置多層不同孔徑的篩網，將砂石骨料精確分離為0-5mm、5-10mm、10-20mm、20-31.5mm等多種規格。

　　經過嚴格的質量檢測，這些加工后的骨料完全符合建筑用骨料標準，可直接用于隧洞回填、大壩澆筑及混凝土配制，大幅降低了項目建設成本。按當前市場價格估算，每利用1萬噸洞渣加工成骨料，可節約采購成本約60萬元。

　　卡利瓦大壩項目在推進工程建設的同時，積極探索綠色發展模式，將廢棄洞渣轉化為可利用資源，不僅帶來了實實在在的經濟效益，也產生了意義深遠的生態效益。

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