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          投產4年,加工400萬噸,鐵路建設用洞渣砂石生產線平穩運行

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                 在這平均海拔3000米以上、空氣稀薄、地質復雜、常年低溫的極端環境下,世邦黎明共同打造的時產250噸的洞渣砂石生產線,已平穩運行4年。產出的高標準砂石骨料,主要供應鐵路隧道段修建使用。
               
                 就地取材 廢棄洞渣變砂石骨料

            高原地區地質環境復雜,交通極為不便,原料運輸費用高昂。我們秉持“零棄方”的環保理念,就地取材,將隧道掘進過程中產生的洞渣全部用于砂石骨料生產。

            什么是洞渣?

            洞渣指隧道工程開挖過程中產生的巖石碎片、砂礫等廢棄石料,主要成分為花崗巖、石灰巖等,其性能受圍巖級別、開挖方式及巖性影響。其中Ⅰ級圍巖洞渣抗壓強度可達80MPa以上,經破碎篩分后,可制成機制砂、級配碎石等產品,用于路面墊層、路基填料及混凝土骨料等。

            洞渣加工需要什么設備?

            雅安至二郎山隧道開挖的洞渣成分主要為花崗巖,質地堅硬,抗壓強度高,加工難度大,機器損耗高,對加工設備和工藝提出了嚴峻挑戰。

            針對原料特性,我們為用戶設計了三段破碎生產線,主要由HST單缸液壓圓錐破碎機、HPT多缸液壓圓錐破碎機、VSI6X立軸沖擊式破碎機等高性能設備組成。生產線投產后,以250噸/時的穩定產能,持續為鐵路建設輸送著多種級配的高品質砂石骨料。

            專業裝備 攻克高硬度巖石加工難題

            “工欲善其事,必先利其器”。能抗住高原環境的極端工況,還要保障砂石骨料的穩定供應,離不開高性能裝備的強力支撐。

            ·HST單缸液壓圓錐破碎機——中碎擔當:它強化了機架結構,關鍵部件采用無損探傷檢測驗收,能輕松應對花崗巖、玄武巖等高硬度巖石及金屬礦石的破碎。

            ·HPT多缸液壓圓錐破碎機——細碎擔當:它采用層壓破碎原理,利用石料間的壓碎作用實現高效破碎,大大減輕了撞擊破碎對機器的磨損和破壞。

            ·VSI6X立軸沖擊式破碎機——整形及制砂擔當:它支持“石打石”“石打鐵”破碎模式的轉換,既可用于石料整形,又可用于機制砂生產,確保成品砂石料粒型圓潤飽滿,減少尖銳棱角和針片狀顆粒。

            如果洞渣原料尺寸較大,可在圓錐破碎機前,加配一道粗碎設備——顎式破碎機。

            自2021年投產以來,這條砂石生產線累計加工洞渣約400萬噸,保障了工程所需砂石骨料的穩定供應,并為項目節約成本達1.86億元,用實實在在的成效,為這國家戰略性工程推進貢獻了一份力量。

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