政策法規

國家資源整合帶給破碎機行業巨大發展機遇

2009.12.23
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   我國資源型產業長期以來以粗放式發展為主，開采成本高、效益低，目前我國礦產企業眾多且分散，產業集中度太低，大型骨干企業缺乏足夠的市場影響力，導致中國礦企在國際上沒有足夠的話語權。09年我國經濟發展目標超額完成，相關部門指出，當前正是礦產資源整合的有利時機：一是宏觀經濟數據顯示保經濟增長任務取得了成效，國務院常務工作會議提出要加快推進結構調整和發展方式轉變；二是礦業資源產品價格目前還處于震蕩調整階段，不會出現大幅度上升，有利于開展礦產資源整合。
   國家政策適時出臺，大力推進我國的礦產企業加快并購重組步伐，國土資源部等12部委聯合下發《關于進一步推進礦產資源開發整合工作的通知》以下簡稱《通知》，要求各省區市加快推進礦產資源整合，整合礦種包括煤、鐵、錳、銅、鋁、鉛、鋅、鉬、金、鎢、錫、銻、稀土、磷、鉀鹽等多個重要礦種。業內人士認為，此舉標志著我國礦產資源整合駛入了快車道。其中山西煤炭資源的整合只是這次資源整合大潮的一個縮影。
   從整個市場經濟局勢來看，礦產資源整合集中了優勢資源，淘汰了落后生產力，將減少國內資源型企業的內斗，增強資源出口的價格控制權，從而增強我國在國際市場談判中的話語權，提高我國礦產資源的國際競爭力，對我國礦產業的發展有諸多的好處。但同時，資源整合也帶來了另一個經濟問題，即在此次整合中出局的巨量民間資本將何去何從。
   以山西省為例，早在2006年，在山西省當年的2321.5億元投資中，來自民間的投資達到1233.7億元，占山西總投資的一半以上，此次資源整合中，從中撤出的民間資本無疑是天量。也因此，對于山西民間資本退出煤焦領域的出路，山西省政府從今年4月份開始，整整討論了四個月，正式印發《關于促進民間資本進入我省鼓勵類投資領域的意見》，該《意見》是引導民間資本投資公路、鐵路、橋梁、城建、環保等基礎設施領域和城市公交、燃氣等市政公用設施領域。該《意見》明確提出，民間資本投資將有土地供應、財政扶持、稅費優惠等九方面的政策鼓勵。
   民間資本競相涌入國家扶持鼓勵的“鐵、公、基”行業，勢必給破碎機、制砂機行業帶來一次巨大的發展機遇。其實從之前國家四萬億經濟刺激計劃之中已經可以初見端倪，國家對道路交通、城建等基礎設施建設的投資是不遺余力的，在政策上也是大力扶持的。在四萬億投資計劃時期及早看到機遇，投身砂石骨料生產的企業家們已經賺得盆滿缽滿。此次國家政策又向此方向傾斜，具有敏銳商業嗅覺的民間資本必定不會放過此次機遇，因此破碎機、制砂機行業也將迎來一個巨大的發展機遇。
   大力發展鐵路、公路、強梁等基礎設備，需求量大的就是品質良好砂石骨料。一般一個基建工程，若用料少，可以直接從小型砂石料場采購，但工期長，工程耗材多，需要建立專門的沙石生產基地，砂石料專門滿足高速路沙石料需求。一般投資一個砂石料場，其砂石系統主要由粗碎車間(含棒調篩分)、篩分車間、中碎車間、制砂車間、檢查篩分車間及半成品料堆、調節料堆、成品骨料堆場、控制系統及其輔助設施等組成。砂石料場系統配置如下：
(1)半成品加工，主要由粗碎車間(顎式破碎機為主要設備)，半成品堆場組成。主要用于將料場開采來料加工成<150mm半成品料。
(2)成品加工：由篩分車間(圓振動篩、振動給料機)、中碎車間(圓錐破碎機)、制砂車間(PCL制砂機、VSI制砂機和5X制砂機)、檢查篩分車和制砂調節堆場組成。其主要任務是將半成品加工成0~4.75mm、4.75~19mm、19~37.5mm、37.5~75mm四種成品骨料，制砂車間目的在于將<37.5mm的多余料加工成<4.75mm細骨料，以補充天然砂的不足，同時用以調節天然砂的細度模數。
(3)成品骨料堆場：成品骨料堆場設5個料倉，三個骨料倉，其中砂倉為兩個，一個為天然砂倉，另一為人工砂。
   目前我國砂石骨料生產設備大部分由國內專業廠家生產供應，且產品品質可與國際品牌相媲美，在國際市場上與其爭鋒。河南黎明重工科技股份有限公司從砂石料場、開采現場、建筑工地等多場所調查，總結出一整套砂石料投資數據分析報表，供黎明重工科技砂石料投資用戶參考。砂石料投資，首先要看，砂石料的需求方，生產出的成品骨料都提供給哪些項目中。砂石料主要用于提供混凝土、建筑骨料，在混凝土中起骨架或填充作用的粒狀松散材料。分粗骨料和細骨料。粗骨料包括卵石、碎石、廢渣等，細骨料包括中細砂，粉煤灰等。
   實力鑄就品牌，黎明重工科技二十多年來專業服務于國內外砂石骨料投資生產商，以優良的產品品質和專業的技術支持獲得了廣大客戶的肯定。與時俱進，和諧發展，黎明重工科技期待與您精誠合作，共創未來。

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